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Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
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Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
Un joli montage avec des vues prises au même endroit à 100 ans d'intervalle ...
C'est bien fait
Re: Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
Merci, merci merci Bellator
Katje- Messages : 658
Date d'inscription : 12/07/2010
Age : 63
Localisation : Pays-Bas
Re: Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
Je suis tombé dessus cette vidéo par hasard, mais çà m'a bien plu aussi :bball:
Re: Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
Tres joli et tres interessant, merci Bellator
mosu- Messages : 1065
Date d'inscription : 05/07/2010
Age : 71
Gare de Pierre-de-Bresse
Bonjour à toutes et à tous,
Saint-Bonnet-en-Bresse - Pierre-de-Bresse - Chaussin - Dole (49,100 km)
Mise en service de la ligne par la compagnie du PLM : le 2 octobre 1871.
Fermeture au service voyageurs : le 23 mai 1954.
L'ancienne gare de Pierre-de-Bresse (PK 45 + 800).
Elle était située à 13,100 km de Saint-Bonnet-en-Bresse,
à 18,400 km de Chaussin et à 36 km de Dole.
Sur cette illustration plus ancienne on remarquera la présence d'un sémaphore
de type "PLM" situé aux abords immédiats du B.V. (bâtiment des voyageurs).
Le sémaphore de type PLM
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (1857/1937).
Autrefois, en block manuel, certains sémaphores était situés
au droit ou aux abords immédiats du bâtiment des voyageurs.
La conduite à tenir par un mécanicien arrêté devant
un sémaphore fermé était alors la suivante . . .
L'implantation des sémaphores (mécanique ou lumineux) en sortie de gare
a permis de supprimer ces dispositions d'une époque aujourd'hui révolue.
Saint-Bonnet-en-Bresse - Pierre-de-Bresse - Chaussin - Dole (49,100 km)
Mise en service de la ligne par la compagnie du PLM : le 2 octobre 1871.
Fermeture au service voyageurs : le 23 mai 1954.
L'ancienne gare de Pierre-de-Bresse (PK 45 + 800).
Elle était située à 13,100 km de Saint-Bonnet-en-Bresse,
à 18,400 km de Chaussin et à 36 km de Dole.
Sur cette illustration plus ancienne on remarquera la présence d'un sémaphore
de type "PLM" situé aux abords immédiats du B.V. (bâtiment des voyageurs).
Le sémaphore de type PLM
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (1857/1937).
Autrefois, en block manuel, certains sémaphores était situés
au droit ou aux abords immédiats du bâtiment des voyageurs.
La conduite à tenir par un mécanicien arrêté devant
un sémaphore fermé était alors la suivante . . .
L'implantation des sémaphores (mécanique ou lumineux) en sortie de gare
a permis de supprimer ces dispositions d'une époque aujourd'hui révolue.
Re: Pierre de Bresse aujourd'hui et hier
Merci pour ces explications .
Si vous êtres spécialiste de la vie du rail, vous pourriez ouvrir un nouveau sujet sur le chemin de fer pour y mettre tous vos messages ?
Si vous êtres spécialiste de la vie du rail, vous pourriez ouvrir un nouveau sujet sur le chemin de fer pour y mettre tous vos messages ?
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